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El ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha remitido una carta a la Fiscalía de Valencia en la que minimiza su responsabilidad en los incendios forestales que se declaran en las proximidades del trazado ferroviario y responsabiliza de los mismos a Renfe y a otros operadores que utilizan las vías para el transporte de mercancías.
En la misiva, el presidente,Antonio González Marín, reafirma el compromiso de la empresa con la «preservación del medio ambiente», que constituye, dice, una «prioridad absoluta»; defiende la «extraordinaria actividad en materia de prevención» desempeñada por la compañía pero admite que ésta «no puede asignar recursos ilimitados a las actividades de limpieza y prevención porque cuenta con límites presupuestarios». La carta ha sido enviada a Antonio Vercher, el fiscal de Sala coordinador de Medio Ambiente -adscrito al Tribunal Supremo-, y a los responsables de la materia en todas la Fiscalías provinciales.
La culpa, de los otros
Dice el Administrador de Infraestructruas Ferroviarias que además del «cumplimiento estricto de la normativa que le es de aplicación», se preocupa y ocupa por «minimizar el impacto ambiental de la actividad que desarrolla». Añade, no obstante, que «la tarea de evitar los incendios forestales en las zonas próximas a los márgenes de las vías del ferrocarril excede de la capacidad de Adif» y reclama, en este punto, una mayor implicación de Renfe y del resto de operadores ferroviarios en quienes hace recaer el peso de la responsabilidad de los fuegos forestales.
«Suele ser la actividad de transporte de mercancías o viajeros la causa principal de los incendios que se producen en las inmediaciones de las vía y no las actividades de administración, limpieza y conservación», arguye Adif.
El transporte de viajeros por la red ferroviaria de titularidad estatal, aquella cuyo mantenimiento es competencia de Adif, está monopolizado por Renfe, que comparte con otros operadores el transporte de mercancías.
Adif es una víctima
Como argumento exculpatorio, Adif alega «que la infraestructura ferroviaria no sólo no provoca incendios forestales sino que se encuentra entre los principales y más directos afectados por sus consecuencias». Con la carta, el ente gestor de las infraestructuras ferroviarias trata de evitar que el Ministerio Público le exija responsabilidades penales y civiles ante eventuales incendios.
Exige más diligencia a Renfe
Como argumento «exculpatorio», el responsable de Adif apela ante la Fiscalía a las inversiones que el ente realiza para la limpieza de las plataformas de las vías y de los márgenes tanto en líneas convencionales como de alta velocidad así como a los convenios de colaboración suscritos con diez comunidades autónomas para realizar actuaciones conjuntas de prevención, y en su caso, extinción, cuando el trazado ferroviario discurra por terreno forestal arbolado.
A este respecto, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias explica que entre 2008 y 2010 invertirá en trabajos de prevención de incendios tanto en líneas convencionales como de alta velocidad 104 millones de euros y que durante el primer bienio de este periodo gastó en tratamientos silvícolas y herbicidas para evitar fuegos en los márgenes de las vías más de 70 millones de euros.
Apostilla, no obstante, que «para que las medidas adoptadas por Adif sean verdaderamente eficaces» se requiere una «actuación diligente de los operadores del transporte por ferrocarril respecto al estado en que su material rodante circula por la vía».
Están obligados, recuerda el Admiistrador de Infraestructuras ferroviarias, a «controlar los sistemas de freno y escape de los trenes».
Fuente: ABC
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